我國堪稱橋梁大國，據(jù)交通部的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，我國的公路橋梁數(shù)量約達 75.71 萬座（不包含市政橋梁）。近些年來，橋梁安全事故屢屢發(fā)生，對橋梁健康安全產(chǎn)生影響的因素眾多，其中有人為方面的因素、車輛長期處于超載狀態(tài)、材料自身的逐漸退化等等。而且由于缺乏及時且到位的管理養(yǎng)護，致使橋梁結(jié)構(gòu)的各個部分在遠未到達設計使用年限的時候，就呈現(xiàn)出不同程度的損傷與劣化情況。一旦這些損傷不能得到及時的檢測與維修，較輕的后果是對行車安全造成影響以及縮短橋梁的使用壽命，嚴重的話則會導致橋梁突然遭到破壞甚至倒塌。所以，構(gòu)建一套針對橋梁的智能在線監(jiān)測系統(tǒng)是極為緊迫的事情。

GNSS 一體機將高精度北斗定位技術(shù)作為核心，整合現(xiàn)代傳感器、信號采集與處理、通信、遠程控制、計算機以及橋梁結(jié)構(gòu)計算分析等多項技術(shù)，對大橋的健康狀態(tài)實施實時監(jiān)測，為大橋災害事件的預防和應急預案提供科學、可靠的數(shù)據(jù)支持。該一體機由高精度 GNSS 位移檢測系統(tǒng)、傳感器監(jiān)測系統(tǒng)、數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)和數(shù)據(jù)處理中心組成。

北斗GNSS技術(shù)能夠提供高精度的三維坐標信息，可以實時監(jiān)測橋梁各個部位的位移變化。通過對不同監(jiān)測點的位置監(jiān)測，可以準確地確定橋梁的整體變形情況，包括水平位移和垂直位移。

GNSS 一體機可以實現(xiàn)全天候、連續(xù)不斷地對橋梁進行監(jiān)測，不受天氣、時間等因素的限制。這對于及時發(fā)現(xiàn)橋梁在長期使用過程中的緩慢變形和潛在問題非常重要。還可以與自動化數(shù)據(jù)采集和處理設備相結(jié)合，實現(xiàn)無人值守的自動化監(jiān)測。也可以同時對多個監(jiān)測點進行監(jiān)測，實現(xiàn)對橋梁不同部位的同步觀測。

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